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BMWジャパンは2017年1月12日、第7世代となる5シリーズの新型を発表した。パワートレインのバリエーションは4気筒2.0Lターボのガソリン（523i）、ディーゼル（523d）、そして高出力仕様のガソリン4気筒ターボ（530i）、6気筒3.0L自然吸気ガソリン（540i及び4WDの540i xDrive）、そして4気筒2.0Lガソリンターボエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッド（530e）となる。デリバリーは「530e」と「523i」が年後半～年末になる予定だが、それ以外のモデルは2月からスタートする（ベーシックグレード「523」はガソリンよりもディーゼルが先に発売されることも興味深い）。
価格帯はボトムモデルの「523i」が599万円、ハイエンドの「540i xDrive M Sport」が1017万円だ。
ラインナップで特筆すべきは、当初からハイブリッドモデル「530e」がバリエーションに組み込まれていることだろう。しかも「523i」に準じた4気筒ガソリンターボエンジンにモーターを加えたコストのかかったパワートレインでありながら、わずか33万円（「Luxury」同士の比較）しかアップしていない魅力的な価格設定となっていることも見逃せない。新型BMWでもっとも戦略的なグレードであることは間違いないだろう。
プレミアムブランドの新型車として注目はやはり先進安全装備の充実だが、単刀直入に言ってしまえば「昨年フルモデルチェンジした7シリーズ譲り」ということになる。歩行者検知機能付きの追突回避・被害軽減ブレーキや停止保持機能付きのアダプティブクルーズコントロールを引き続き採用するのはもちろんのこと、高速走行時には車線の中央を沿うように、渋滞時は先行車両を追従するようにステアリング操作をサポートして部分的な自動運転を実現する「ステアリング＆レーン・コントロール・アシスト」なども新たに採用した。またオプションではあるが、キーを使って車外から車庫入れがおこなえる「リモート・コントロール・パーキング」も装着可能だ。
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BMW新型5シリーズ日本発表 将来的には自動車線変更機能の搭載も!? originally appeared on Autoblog Japan on Thu, 12 Jan 2017 23:00:00 EST. Please see our terms for use of feeds.
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