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マクラーレン・オートモーティブは、3月7日に開幕したジュネーブ・モーターショーで発表したばかりの新型スーパーカー「720S」を、それから24時間も経たないうちに日本の東京でも公開。併せて3,338万3,000円からという販売価格も明らかにされた。
マクラーレン 720Sは、同社の中核モデル・レンジに位置する「スーパー・シリーズ」の第２世代モデル。先代の「650S」に比べ、パワートレインからシャシー、デザインまで、ほぼ全てが刷新されている。マクラーレンでアジア・パシフィックのマネージング・ディレクターを務めるジョージ・ビッグス氏によると、「正常進化というのはマクラーレンらしくない。飛躍的進化を遂げなければならない。そのキーワードは、"Raise Your Limit."、"限界を引き上げろ"です」とのこと。
ミドシップに搭載されたV8ツインターボ・エンジンは、2009年に発表された「MP4-12C」以降これまでマクラーレンのほぼ全てのモデルで使われてきた3.8リッター「M838T」型に代わり、4.0リッターの「M840T」型が新たに採用された。その車名が表すとおり、最高出力は650Sの650ps/7,250psから720ps/7,500rpmに、最大トルクも678Nm/6,000rpmから770Nm/5,500rpmに大幅向上。排気量の拡大だけでなく、超低慣性のターボチャージャーや、軽量化されたコンロッドなどが採用されているという。これまでと同様の7速デュアルクラッチ式「SSG」トランスミッションを介して後輪を駆動し、0-100km/hまで2.9秒で加速する。さらに0-200km/加速は7.8秒と、発表会では「ランボルギーニやフェラーリよりも速い」とライバルの名前を挙げて豪語。確かに、同じジュネーブで発表されたフェラーリの最新モデル「812スーパーファスト」でも7.9秒、ランボルギーニの「アヴェンタドール スーパーヴェローチェ」は8.6秒だ。最高速度341km/hは650Sより8kmも伸びた一方で、新欧州サイクルモード燃費は10.7L/100kmと、650Sの11.7L/100kmから改善されている。
この新型エンジンは、720Sのドアロックを解除すると赤いイルミネーションで照らされる。ただし、その姿をもっと見たい、と願っても叶わない。720Sのエンジン・フードは開閉せず、メインテナンスは全て車両の下側から行うという。
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マクラーレンの新型スーパーカー「720S」が早くも日本上陸！ originally appeared on Autoblog Japan on Thu, 09 Mar 2017 06:00:00 EST. Please see our terms for use of feeds.
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